規(guī)劃預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板價(jià)格時(shí)，除應(yīng)考慮耐久規(guī)劃情況下的正常運(yùn)用限情況和承載才能限情況的規(guī)劃外，尚應(yīng)進(jìn)行時(shí)間短規(guī)劃情況下施工階段的驗(yàn)算，包含脫模起吊、運(yùn)送、堆積及安裝等。從構(gòu)件規(guī)劃的技術(shù)指標(biāo)上看，中、美兩國標(biāo)準(zhǔn)有明顯的差異，特別是湖南混凝土行車梁正截面抗裂、脫模起吊以及端部承載力等方面。關(guān)于雙T板抗裂驗(yàn)算，我國規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)GB50010要求按二級裂縫操控等級進(jìn)行規(guī)劃，即在荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，受拉邊緣的拉應(yīng)力σct不大于混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk，美國規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)ACI318和PCI手冊也是按不允許呈現(xiàn)裂縫的U類構(gòu)件進(jìn)行規(guī)劃，但其要求為：σct≤1.5ftk。相對而言，我國標(biāo)準(zhǔn)對專業(yè)混凝土行車梁裂縫操控更嚴(yán)格，由此會加大預(yù)應(yīng)力筋配筋量，并可能帶來反拱過大、端部容易開裂等問題。

保溫：因雙T板的材料是鋼筋混凝土，保溫性能好，節(jié)約室內(nèi)的空調(diào)制冷、采暖費(fèi)用。鋼結(jié)構(gòu)因材質(zhì)原因，保溫性能差，容易造成空調(diào)制冷、采暖費(fèi)用的增加。另外，專業(yè)混凝土行車梁鋼結(jié)構(gòu)容易被大風(fēng)吹掉屋頂，或掀起一角?；虮淮笱嚎?，這在西北、東北和南方都已出現(xiàn)過。在單層工業(yè)廠房中，青島雙t板用做屋面板，可橫向放置在托梁或承重墻上，也可縱向放置在屋架粱上。因青島雙t板合適較大寬度，湖南專業(yè)混凝土行車梁廠房能夠挑選較大的跨度或柱網(wǎng)，以獲得較好的技能經(jīng)濟(jì)效果。青島雙t板的特點(diǎn)是工廠預(yù)制，東西式大模板，蒸汽保護(hù)，板外表平坦，質(zhì)量有保證，因?yàn)檎加霉さ噩F(xiàn)場時(shí)刻不長，節(jié)約了工期。

依據(jù)骨料的級配狀況，經(jīng)過試配，挑選使塊體強(qiáng)度、外觀質(zhì)量都滿意需求的水泥用量。水的質(zhì)量指標(biāo)與一般混凝土的需求一樣，因雙T板選用特干硬性高強(qiáng)混凝土，用水量除滿意混凝土強(qiáng)度需求外，還應(yīng)滿意塊體成型的需求：攪拌物均勻，無顯著成團(tuán)，能疾速均勻地喂進(jìn)模具，專業(yè)混凝土行車梁在短時(shí)間里壓實(shí)到需求的厚度，各塊體的密度根本一樣，外觀色澤根本均勻。脫模后具有必定強(qiáng)度，運(yùn)送過程中不變形、不開裂。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，加水量缺乏，塊體不易密實(shí)，且易發(fā)生裂縫，水泥得不到充沛水化，塊體強(qiáng)度達(dá)不到需求；加水量過多，湖南混凝土行車梁攪拌料易粘結(jié)成團(tuán)，招致喂料不均，招致塊體粘模、變形、泡漿及幾許尺度不合格等，且塊體強(qiáng)度離散性較大；只要加水量適中，塊體強(qiáng)度及外觀質(zhì)量才干滿意需求。

鋼筋混凝土雙T板價(jià)格多用抗壓強(qiáng)度為30～40兆帕混凝土預(yù)制。預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板常用抗壓強(qiáng)度為40～50兆帕混凝土或40兆帕的輕質(zhì)混凝土預(yù)制。混凝土行車梁生產(chǎn)廠家可用高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線、低碳冷拔鋼絲以及螺紋鋼筋雙T板花費(fèi)工藝：在工廠中預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙T板，常用60～150米的長線臺座和先張法花費(fèi)。專業(yè)混凝土行車梁模板可用鋼?；蚧炷撂ツ?，其肋寬、肋高、板和板的懸挑部分常做成可調(diào)度變卦的?；炷恋墓嘀⒄駥?shí)、壓光可選用專用行模機(jī)。構(gòu)件的保護(hù)可用模腔熱介質(zhì)循環(huán)加熱。運(yùn)用同一個(gè)臺座和模板，能夠花費(fèi)不一樣跨度、不一

雙T板力量傳導(dǎo)層次分明，幾何結(jié)構(gòu)簡單明快，應(yīng)用雙T板可以制成跨度大、覆蓋的面積廣非常物美價(jià)廉的承重結(jié)構(gòu)件，而且雙T板和其它預(yù)制板材相比有更好的經(jīng)濟(jì)性，從上個(gè)世紀(jì)五十年代以后，這種板材就在全球范圍內(nèi)發(fā)展開來了。我國專業(yè)混凝土行車梁從一九五八年就開始應(yīng)用這種樓板建造廠房頂層以及建造樓房之用，在上個(gè)世紀(jì)六十年代，混凝土行車梁生產(chǎn)廠家在美國大面積應(yīng)用，從特殊結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)變成為常用結(jié)構(gòu)件，廣泛應(yīng)用于單層建筑，多層建筑、廠房，公共職能大跨度建筑物等等，緊隨其后，羅馬尼亞、波蘭、日本、英國、芬蘭、聯(lián)邦德國、加拿大也都開始擴(kuò)大了雙T板的應(yīng)用，德國還研發(fā)出了雙T板的專業(yè)成套設(shè)備。