雙T板吊裝的時(shí)候，要按照事先放置的線的位置來安裝，要檢查支座是否已經(jīng)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置好，這些標(biāo)準(zhǔn)包括了標(biāo)度的高度、位置和強(qiáng)度。雙T板要與風(fēng)道的梁件牢固地焊接，安裝好的臨沂混凝土行車梁主要的承重結(jié)構(gòu)就是風(fēng)道梁。專業(yè)混凝土行車梁風(fēng)道梁的標(biāo)準(zhǔn)度和焊接的牢固度決定了雙t板的水平穩(wěn)定性，所以工程質(zhì)量就在于風(fēng)道梁的安裝，為了確保風(fēng)道梁的砌體強(qiáng)度，風(fēng)道梁兩端所使用的水泥砂漿強(qiáng)度等級要提高一個(gè)級別。

還有一點(diǎn)就是混凝土的灌筑、振實(shí)、壓光可采用專用行模機(jī)。構(gòu)件的維護(hù)可用模腔熱介質(zhì)循環(huán)加熱。利用同一個(gè)臺(tái)座和模板，可以出產(chǎn)不同跨度、不同尺度的預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力的資料，混凝土行車梁價(jià)格也可改為出產(chǎn)槽板?；?qū)⒛０蹇v向離隔，改為出產(chǎn)單T板，可一模多用，比較靈敏。也就是說人們在專業(yè)混凝土行車梁物品進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)分也就可以愈加便利的，從而在進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)分也就可以擁有性對廣泛的運(yùn)用的。人們在建筑行業(yè)運(yùn)用的時(shí)分也就可以愈加便利的。

預(yù)應(yīng)力雙T板的命名和形狀以及應(yīng)力結(jié)構(gòu)高度相關(guān)，其橫截面是兩個(gè)T型合體的形狀，背面是寬大的平面，下側(cè)有兩根肋梁，雙T板的受力面設(shè)置既合理又有經(jīng)濟(jì)性，它的截面的有效高度，也就是內(nèi)部力臂很大，但好用混凝土的量卻很少，而且專業(yè)混凝土行車梁這樣的結(jié)構(gòu)適合強(qiáng)度高的混凝土和高抗拉力的鋼筋聯(lián)合使用，在國際建筑市場上，臨沂混凝土行車梁的應(yīng)用也非常廣泛。尤其是在美國，建筑結(jié)構(gòu)中使用預(yù)應(yīng)力雙T板非常地多，各類型的建筑中都有使用，尤其是在車庫建筑和公共建筑中，甚至于對車庫用的雙T板還專門編纂了專用設(shè)計(jì)手冊及圖紙。

預(yù)應(yīng)力雙T板的命名和形狀以及應(yīng)力結(jié)構(gòu)高度相關(guān)，其橫截面是兩個(gè)T型合體的形狀，背面是寬大的平面，下側(cè)有兩根肋梁，雙T板的受力面設(shè)置既合理又有經(jīng)濟(jì)性，它的截面的有效高度，也就是內(nèi)部力臂很大，但好用混凝土的量卻很少，而且這樣的結(jié)構(gòu)適合高強(qiáng)度的混凝土和高抗拉力的鋼筋聯(lián)合使用，在國際建筑市場上專業(yè)混凝土行車梁的應(yīng)用也非常廣泛。尤其是在美國，建筑結(jié)構(gòu)中使用臨沂混凝土行車梁非常地多，各類型的建筑中都有使用，尤其是在車庫建筑和公共建筑中，甚至于對車庫用的雙T板還專門編纂了專用設(shè)計(jì)手冊及圖紙。