預(yù)應(yīng)力雙T板是梁、板結(jié)合的建筑預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)件，它面板寬大，既有承重性，又可以組合成為屋面和墻面地面，頂面，經(jīng)濟(jì)性非常好，使用這樣的結(jié)構(gòu)件，可以大大地縮短工期節(jié)約工程造價(jià)，作為承重墻體，預(yù)應(yīng)力雙T板也會(huì)發(fā)揮重要的作用和，混凝土行車梁廠家其肋部左右相互組合背靠背，西藏混凝土行車梁就能出現(xiàn)四個(gè)肋條合體成為一垛強(qiáng)勁有力的承重肋，預(yù)應(yīng)力雙T板的生產(chǎn)須要用到六十至一百五十米長(zhǎng)的長(zhǎng)線型臺(tái)座，應(yīng)用的是混凝土模板，應(yīng)用這種模板，肋高，橫挑跨度以及肋骨寬度是可以調(diào)節(jié)的。行模機(jī)可以完成雙T板的磨光，振實(shí)和澆筑步驟。

(1)在建筑行業(yè)使用首要表現(xiàn)在密封膠、粘合劑、房頂防水保溫層、冷庫(kù)設(shè)備、內(nèi)外墻涂層、地板漆、組成木材、跑道、防水堵漏劑、塑膠地板；(2)在家具業(yè)使用表現(xiàn)在油漆、粘合劑、涂料、沙發(fā)、床墊、座椅扶手；(3)西藏混凝土行車梁在體育職業(yè)的使用塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所，運(yùn)動(dòng)服裝、運(yùn)動(dòng)鞋以及滑板車；(4)專業(yè)混凝土行車梁在交通職業(yè)使用飛機(jī)、轎車內(nèi)飾件座椅，扶手、門內(nèi)板、儀表盤、保險(xiǎn)杠、方向盤、減震墊、地毯面料、油漆、管路、擋泥板。

雙T板屋蓋有等截面和雙坡變截面兩種,前者也可用于墻板。預(yù)應(yīng)力雙T板跨度可達(dá)20米以上,如用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土則可達(dá)30米以上。雙T板的板面寬度常取1.2～3米，西藏混凝土行車梁肋距約為板面寬之半，肋底寬不小于10厘米，等截面的肋高約0.3～0.8米，變截面的跨中肋高約1.0～1.5米。這種悉數(shù)選用雙T板的修建,專業(yè)混凝土行車梁其預(yù)制構(gòu)件的類型和數(shù)量可削減，修建自重減輕，施工周期縮短，獲得較好技能經(jīng)濟(jì)效果。

預(yù)應(yīng)力雙T板的命名和形狀以及應(yīng)力結(jié)構(gòu)高度相關(guān)，其橫截面是兩個(gè)T型合體的形狀，背面是寬大的平面，下側(cè)有兩根肋梁，雙T板的受力面設(shè)置既合理又有經(jīng)濟(jì)性，它的截面的有效高度，也就是內(nèi)部力臂很大，但好用混凝土的量卻很少，而且這樣的結(jié)構(gòu)適合高強(qiáng)度的混凝土和高抗拉力的鋼筋聯(lián)合使用，在國(guó)際建筑市場(chǎng)上專業(yè)混凝土行車梁的應(yīng)用也非常廣泛。尤其是在美國(guó)，建筑結(jié)構(gòu)中使用西藏混凝土行車梁非常地多，各類型的建筑中都有使用，尤其是在車庫(kù)建筑和公共建筑中，甚至于對(duì)車庫(kù)用的雙T板還專門編纂了專用設(shè)計(jì)手冊(cè)及圖紙。

骨料大粒徑：實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，當(dāng)雙T板骨料中含有大于10mm的顆粒時(shí)，出產(chǎn)的塊體外表易呈現(xiàn)洼陷或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質(zhì)量，因而所用粗骨料粒徑宜控制在10mm以下。粗骨料的形：骨料外表粗糙，其外表積相對(duì)較大，專業(yè)混凝土行車梁包裹其外表的水泥漿相對(duì)較多。西藏混凝土行車梁骨料外表潤(rùn)滑，如近似于球形的卵石類，水泥漿需用量相對(duì)較少。因而在一樣水泥用量的狀況下，用潤(rùn)滑粗骨料制造的塊體外觀質(zhì)量要優(yōu)于粗糙粗骨料制成的塊體。