骨料大粒徑：實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，當(dāng)骨料中含有大于10mm的顆粒時(shí)，出產(chǎn)的塊體外表易呈現(xiàn)洼陷或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質(zhì)量，因而濟(jì)寧混凝土行車梁生產(chǎn)廠家所用粗骨料粒徑宜控制在10mm以下。粗骨料的粒形：骨料外表粗糙，其外表積相對(duì)較大，包裹其外表的水泥漿相對(duì)較多。專業(yè)混凝土行車梁骨料外表潤(rùn)滑，如近似于球形的卵石類，水泥漿需用量相對(duì)較少。因而在一樣水泥用量的狀況下，用潤(rùn)滑粗骨料制造的塊體外觀質(zhì)量要優(yōu)于粗糙粗骨料制成的塊體、

在大型建筑的應(yīng)用當(dāng)中，雙t板也有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，由于雙t板的單體長(zhǎng)度能夠長(zhǎng)達(dá)幾十米，而且它的承重能力比較強(qiáng)大，所以在大型建筑種應(yīng)用雙T板能夠很有效地減少接頭和拼裝，濟(jì)寧混凝土行車梁使建筑的整體性更好，而且雙T板的結(jié)構(gòu)很合理也很輕巧，這些都成為它在大型公共建筑施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。如今民用建筑也向集約建筑，專業(yè)混凝土行車梁面積跨度大的方向發(fā)展，使得雙T板在公民建筑兩方面都獲得了更多的應(yīng)用機(jī)會(huì)，如今大型的餐廳、以及廠房的建設(shè)已經(jīng)將雙T板當(dāng)做了常規(guī)結(jié)構(gòu)件。

預(yù)應(yīng)力混凝土所采用的鋼絲、鋼絞線和冷拉鋼筋等須進(jìn)行見(jiàn)證取樣，合格后方可以使用。預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，實(shí)施預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，并符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能、和重復(fù)使用性能。專業(yè)混凝土行車梁剛性和半剛性管應(yīng)是金屬的，剛性管道應(yīng)具有光滑的內(nèi)壁并可被彎曲成適當(dāng)?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲和被壓扁。濟(jì)寧混凝土行車梁半剛性管道應(yīng)該是波紋狀的金屬螺旋管，金屬管道應(yīng)盡量采用鍍鋅材料制成。

青島雙T板受原材料的波動(dòng)及氣溫、運(yùn)輸距離、施工條件（施工工藝、施工速度）等多種因素的影響，均會(huì)給其性能帶來(lái)很大的影響。隨著科學(xué)技術(shù)和混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，混凝土行車梁生產(chǎn)廠家對(duì)商品混凝土的要求亦越來(lái)越高。因此，提高混凝土公司的技術(shù)，生產(chǎn)人員的素質(zhì)尤為重要。同時(shí)還要加強(qiáng)與施工單位、設(shè)計(jì)單位的溝通，更為關(guān)鍵的是要綜合、專業(yè)混凝土行車梁系統(tǒng)地考慮影響混凝土質(zhì)量的因素，建立質(zhì)量控制機(jī)制，成立客戶服務(wù)小組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工跟蹤服務(wù)，就技術(shù)上的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)指引和示范；成立QC活動(dòng)小組，對(duì)難點(diǎn)、要點(diǎn)因素進(jìn)行了突破，克服和排除各種不利因素。從而達(dá)到產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，確保優(yōu)商品混凝土應(yīng)用于工程中。

在板端加設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，版面上鋪300mm寬用鋼釘固定。鋼絲網(wǎng)通過(guò)天溝底部至女兒墻，從屋面向上300mm處，將鋼絲網(wǎng)固定在女兒墻木磚上，此處采用1：2水泥砂漿抹兩遍，防止了板端與天溝墻體的開(kāi)裂，陰陽(yáng)角處都做成R=500mm和圓角。因?yàn)?a href="/tag/%E6%B7%B7%E5%87%9D%E5%9C%9F%E8%A1%8C%E8%BD%A6%E6%A2%81" target="_blank">混凝土行車梁生產(chǎn)廠家板端與天溝處設(shè)一層柔性面層，即使基層開(kāi)裂有縫隙也不影響屋面防水，并且天溝處砂漿面層與屋面保溫層上找平層是同時(shí)施工下來(lái)的，保證了屋面的整體性，從而有效防止了裂縫的產(chǎn)生及滲漏的發(fā)生。專業(yè)混凝土行車梁在單層、多層和高層建筑中,雙T板可以直接擱置在結(jié)構(gòu)、梁或承重墻上，作為樓層或屋蓋結(jié)構(gòu)。