(1)吊裝前必須對雙T板的制作質(zhì)量復(fù)查驗收，按照圖集及規(guī)范規(guī)定雙T板的外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重缺陷，且不宜有一般缺陷。外觀質(zhì)量缺陷可由監(jiān)理(建設(shè))單位、施工單位、生產(chǎn)單位等各方根據(jù)其對結(jié)構(gòu)性能和使用功能影響的嚴(yán)重程度，按GB50204-2002確定。(2)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板廠家對已經(jīng)出現(xiàn)的缺陷，應(yīng)按施工技術(shù)方案進(jìn)行處理，并重新檢查驗收。(3)濟(jì)寧預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板進(jìn)入現(xiàn)場的全部雙T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證(附混凝土強(qiáng)度報告)，并在自查合格的雙T板上加蓋“合格”印章，檢查合格的雙T板才允許進(jìn)行屋而安裝施工。

(1)在建筑行業(yè)使用首要表現(xiàn)在密封膠、粘合劑、房頂防水保溫層、冷庫設(shè)備、內(nèi)外墻涂層、地板漆、組成木材、跑道、防水堵漏劑、塑膠地板；(2)在家具業(yè)使用表現(xiàn)在油漆、粘合劑、涂料、沙發(fā)、床墊、座椅扶手；(3)濟(jì)寧預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板在體育職業(yè)的使用塑膠運(yùn)動場所，運(yùn)動服裝、運(yùn)動鞋以及滑板車；(4)專業(yè)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板在交通職業(yè)使用飛機(jī)、轎車內(nèi)飾件座椅，扶手、門內(nèi)板、儀表盤、保險杠、方向盤、減震墊、地毯面料、油漆、管路、擋泥板。

在建筑行業(yè)咱們是會運(yùn)用到各種的建筑資料的，其中運(yùn)用的比較多的就是混凝土青島雙T板，尤其是在工廠建立的時分，更是會廣泛的運(yùn)用的。因而現(xiàn)在的商場是相對來說比較火爆的，作為濟(jì)寧預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板廠家來說是需求出產(chǎn)出順應(yīng)現(xiàn)在商場的產(chǎn)品的專業(yè)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板的受壓區(qū)截面較大，中和軸接近或進(jìn)入面板，受拉主鋼筋有較大的力臂。所以該資料因為具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，清晰的傳力層次，簡練的幾許形狀，是一種可制成大跨度、大覆蓋面積的和比較經(jīng)濟(jì)的承載構(gòu)件。

規(guī)劃預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板價格時，除應(yīng)考慮耐久規(guī)劃情況下的正常運(yùn)用限情況和承載才能限情況的規(guī)劃外，尚應(yīng)進(jìn)行時間短規(guī)劃情況下施工階段的驗算，包含脫模起吊、運(yùn)送、堆積及安裝等。從構(gòu)件規(guī)劃的技術(shù)指標(biāo)上看，中、美兩國標(biāo)準(zhǔn)有明顯的差異，特別是濟(jì)寧預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板正截面抗裂、脫模起吊以及端部承載力等方面。關(guān)于雙T板抗裂驗算，我國規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)GB50010要求按二級裂縫操控等級進(jìn)行規(guī)劃，即在荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，受拉邊緣的拉應(yīng)力σct不大于混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk，美國規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)ACI318和PCI手冊也是按不允許呈現(xiàn)裂縫的U類構(gòu)件進(jìn)行規(guī)劃，但其要求為：σct≤1.5ftk。相對而言，我國標(biāo)準(zhǔn)對專業(yè)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板裂縫操控更嚴(yán)格，由此會加大預(yù)應(yīng)力筋配筋量，并可能帶來反拱過大、端部容易開裂等問題。

預(yù)應(yīng)力雙T板是梁、板結(jié)合的建筑預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)件，它面板寬大，既有承重性，又可以組合成為屋面和墻面地面，頂面，經(jīng)濟(jì)性非常好，使用這樣的結(jié)構(gòu)件，可以大大地縮短工期節(jié)約工程造價，作為承重墻體，濟(jì)寧預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板也會發(fā)揮重要的作用和，其肋部左右相互組合背靠背，就能出現(xiàn)四個肋條合體成為一垛強(qiáng)勁有力的承重肋，專業(yè)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板的生產(chǎn)須要用到六十至一百五十米長的長線型臺座，應(yīng)用的是混凝土模板，應(yīng)用這種模板，肋高，橫挑跨度以及肋骨寬度是可以調(diào)節(jié)的。行模機(jī)可以完成雙T板的磨光，振實和澆筑步驟。